(1) Tööajast alates on aeg sulgemise ja tavapäraselt suletud kontakti avanemise vahel palju lühem kui loomulikust olekust kuni tavalise avatud kontakti sulgumiseni.
(2) Nupu mehhanismist, kas hädaseiskamisnupp on tavapäraselt suletud või tavapäraselt avatud kontakt, kui nupp ei ole paigas (vajutatakse lõpuni), siis avaneb hädaseiskamisnupp uuesti, muutes seega toiming on kehtetu. Tavaliselt avatud kontakti kasutamisel, kui hädaseiskamisnupp pole paigas, ei tööta hädaseiskamine (kuna tavapäraselt avatud kontakt ei ole suletud); kuid tavapäraselt suletud kontakti kasutamisel on see erinev, olenemata sellest, kas hädaseiskamine on paigas, toimib ainult kontakt ja hädaseiskamine töötab.
(3) Juhtimisjoone seisukohast on hädaseiskamisnupu kõige elementaarsem funktsioon hädaseiskamine hädaolukordades, et vältida mehaanilisi õnnetusi või õnnetusi. Kuid masina pikaajalise töö tõttu võib rida, eriti hädaseiskamisliini osa, puruneda. Sel ajal, kui hädaseiskamisnupp kasutab tavapäraselt avatud kontakti, ei leia avariipeatusosa rikke rike. Kui hädaolukorra seiskamise juhe ebaõnnestub, siis kui see on tavapäraselt suletud kontaktiga, põhjustab see masina maksimaalse peatumise ja kaotus on suhteliselt väike. Ülaltoodud mitmel põhjusel tuginedes kasutab hädaseiskamisnupp eelistatavalt suletud kontakti elektrilise juhtimissüsteemi projekteerimisel.
(4) Kui hädaseiskamisnuppu vajutatakse ühes piirkonnas, katkestab üks kontaktide paar selle piirkonna elektriseadme töötamise, mis tuleb piirkonnas peatada, ja teine kontaktide paar siseneb PLC-sse ja katkestab käivitamise PLC poolt kontrollitava jõuseadme ahel.